Alfa Pages :: Topic review - La Subaru Legacy a atteint la fin de la ligne de production

Legacy

Le 12 septembre 2025, la dernière berline Subaru Legacy est sortie de la ligne dans l'usine de la société à Lafayette, en Indiana. Le dernier exemple était assez typique pour la plaque. Peint en gris magnétite, il était équipé d'un four-plate de 182 ch 2,5 litres, traction intégrale, une belle stéréo et des sièges en cuir.

Le dernier Legacy n'est pas exactement ce que vous appeleriez des choses excitantes, surtout si vous avez grandi avec une affiche d'une WRX STI bleu vif se lançant sur une colline de gravier sur votre mur et que vous avez nommé vos enfants Colin et 22B. La Legacy n'a pas vraiment été le choix des enthousiastes de Subaru depuis de nombreuses années, ni s'adaptant aux futurs pilotes de voitures de rallye ni aux types d'extérieur portant des plaids.

Cependant, l'héritage laisse un long héritage. C'était un changement de jeu pour Subaru, et il y a eu beaucoup de modèles intéressants au fil des ans. C'était la base de la montée de l'Outback du niveau de garniture à la plaque de marque complète, et il y a plus de quelques années où l'Legacy était exactement le genre de chose à avoir si Colin et 22B avaient dépassé le siège arrière de la WRX.

Le record-setter
Dans l'une des plus cool, sinon bien couvert, cascades publicitaires, Subaru a transformé le Legacy en une machine de vitesse record juste à l'extérieur de la porte. Volant quatre berlines Legacy RS spécialement préparées JDM-spec directement de l'aéroport de Narita vers les États-Unis, une équipe de 100 employés et ingénieurs Subaru s'est dirigée vers le désert.

Incroyablement, le record reste en place, dans la catégorie FIA pour les moteurs de 1,5 à 2,0 litres: 62 137 miles (100 000 km) à une vitesse moyenne de 138 mph. La RS fonctionnait avec des moteurs turbocompresses de 2,0 litres, et Subaru est également entrée dans les courses de rallye dès le départ. En 1993, Colin McRae remporte sa première victoire au WRC dans une Legacy RS, la première dans une série de victoires pour Subaru qui le verront couronner champion du monde.

Subaru reçoit le traitement Crocodile Dundee
La première Subaru Outback est arrivée en 1995 sur le wagon Legacy. Il n'a fallu qu'un an pour obtenir la bonne recette: revêtement de carrosserie, grands feux de brouillard, une hauteur de conduite élevée. Pendant un certain temps, c'était toujours juste un niveau de garniture, et vous pouvez le commander sur la berline.

Dans les années 2000, le Legacy Outback est vraiment devenu son propre. Une machine de fortune furtive inattendue, elle était souvent conduite autour de la côte est par des types de vieille argent, souvent avec des quantités significatives de cheveux de retriever doré dans le dos. Finalement, la garniture a été assez populaire pour être appelée Outback, et c'est ainsi que les choses continuent aujourd'hui.

Le WRX dans un costume
Pour la quatrième génération de la Legacy, Subaru a ajouté un moteur plat-quatre turbocompressé de 2,5 litres au mélange, un bon pour 250 chevaux de puissance. Avec un manuel à cinq vitesses disponible, et les variantes berline et wagon, c'était un bon moment pour être un fan de rallye à la recherche d'une alternative à une Camry ou Accord.

Le meilleur d'entre eux était le Legacy spec.B, qui a obtenu un tas de bits plus rapides de style WRX, mais pas de puissance supplémentaire. Il a reçu un peu de critiques sur son prix, mais il était à la fois hautement réglable et semblait toujours respectable dans le parking au travail.

Une Porsche 911 à l'inverse
La turbocompression conduirait finalement Subaru à sa pratique actuelle de ne vendre rien d'autre que des moteurs à quatre cylindres, mais pendant longtemps, il offrait un six-plat de caractère. Doux mais avec un peu de grognement, le six n'était pas tant une option de performance que c'était un peu de luxe.

housse siège auto universelle,Le dernier hurrah pour ce moteur était comme un moteur de 3,6 litres dans la Legacy 3.6R. Ne laissez pas le R vous tromper, car la personnalité de ce Legacy était beaucoup plus retraité que coureur. Pourtant, en dehors de Porsche, qui d'autre a proposé un moteur à six, et encore moins une berline familiale à quatre portes?

Quant à la dernière Subaru Legacy construite, cette voiture ne sera pas conservée comme spéciale, mais sera envoyée à un concessionnaire pour être vendue comme toute autre Legacy. Avec une production totale de 36 ans, de nombreux jalons ont été atteints, faisant partie de l'attrait croissant de Subaru dans les années 1990 et de son image extérieure aujourd'hui, la Legacy peut prendre un repos bien mérité.